Mục lục lục
ToggleTrong cuộc phỏng vấn với MS NOW, một kênh truyền thông thuộc NBC, ngày 14, Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi đã đưa ra lời giải thích mới nhất về vấn đề phong tỏa eo biển Hormuz đang diễn ra, với giọng điệu ôn hòa hơn đáng kể so với trước đây.
Ông khẳng định dứt khoát: "Thực tế, eo biển Hormuz vẫn mở. Tuyến đường này chỉ bị đóng đối với tàu chở dầu và tàu thuộc về kẻ thù của chúng ta, tức là những tàu tấn công chúng ta và các đồng minh của chúng ta. Tất cả những người khác đều có thể tự do đi qua."
Liên quan đến việc một số tàu hiện đang ngần ngại đi qua vì "lo ngại về an ninh", ông Araghchi khẳng định rằng điều này không liên quan gì đến Iran, nhấn mạnh rằng đó là quyết định độc lập của chủ tàu hoặc các công ty bảo hiểm.
Các tàu chở dầu của Ấn Độ đạt được bước đột phá: 92.700 tấn khí hóa lỏng (LPG) đã vượt qua hẻm núi.
Tuyên bố này ngay lập tức được chứng thực bằng các ví dụ cụ thể. Ông Sinha, Thư ký đặc biệt của Bộ Cảng, Vận tải và Đường thủy Ấn Độ, xác nhận rằng hai tàu chở dầu mang cờ Ấn Độ, chở đầy khí dầu mỏ hóa lỏng, đã đi qua eo biển Hormuz thành công, với tổng trọng tải 92.700 tấn, và dự kiến sẽ đến các cảng của Ấn Độ lần lượt vào ngày 16 và 17 tháng 3.
Đại sứ Iran tại Ấn Độ, Iraj Elahi, cũng xác nhận rằng Iran đã cho phép một số tàu của Ấn Độ đi qua nước này. Điều này diễn ra sau cuộc điện đàm trực tiếp giữa Thủ tướng Ấn Độ Modi và Tổng thống Iran, với những nỗ lực ngoại giao song phương đã mở đường cho việc đi lại lần.
Thổ Nhĩ Kỳ cũng đã giành được quyền thông qua thông qua các cuộc đàm phán song phương, chứng tỏ rằng "các cuộc đàm phán riêng lẻ để giành quyền thông qua" đã trở thành một chiến lược chính mà các quốc gia sử dụng để đối phó với tình hình hiện tại.
Một bước thụt lùi thứ ba trong lập trường: từ "phong tỏa toàn diện" xuống "chỉ phong tỏa Mỹ và Israel".
So với lập trường cứng rắn hồi đầu cuộc chiến, những tín hiệu lần của Iran rõ ràng ôn hòa hơn nhiều.
Trong giai đoạn đầu của cuộc xung đột, chỉ huy Hải quân Vệ binh Cách mạng Iran tuyên bố rằng eo biển Hormuz "đã được kiểm soát", cố tình để lại sự mơ hồ trong cách diễn đạt của mình. Sau đó, Iran đưa ra những điều kiện hung hăng hơn: chỉ những quốc gia nào trục xuất đại sứ của Hoa Kỳ hoặc Israel mới được phép đi qua, điều mà thế giới bên ngoài mô tả là "hành động tống tiền ngoại giao chưa từng có".
Tuyên bố của Araghchi hiện nay thể hiện một bước lùi đáng kể: việc loại trừ được thu hẹp lại chỉ còn Hoa Kỳ và Israel, trên thực tế mở cửa cho hơn 190 quốc gia còn lại. Một số nhà phân tích diễn giải điều này như một "sự nới lỏng đáng kể trước những lời đe dọa quân sự của Trump".
Cùng ngày (14 tháng 3), Trump cũng công khai kêu gọi Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Anh, Pháp và các nước khác cử tàu chiến hộ tống các tàu này, tạo đòn bẩy bên ngoài để gây áp lực lên các đồng minh.
Thị trường bảo hiểm vẫn là trở ngại lớn nhất.
Tuy nhiên, việc nới lỏng các tuyên bố ngoại giao không nhất thiết báo hiệu sự phục hồi ngay lập tức của thị trường vận tải biển. Nhiều chủ tàu và nhà điều hành vận tải biển thừa nhận rằng ngay cả với những tuyên bố chính thức của Iran về sự cởi mở, các công ty bảo hiểm quốc tế nói chung vẫn từ chối bảo hiểm cho các tuyến đường liên quan đến eo biển Hormuz, và phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh đã tăng vọt lên mức cao ngất trời, khiến việc định lượng rủi ro thực tế liên quan đến việc vận chuyển trở nên khó khăn.
Eo biển Hormuz, tuyến đường thủy quan trọng đối với khoảng một phần năm lượng dầu mỏ và khí đốt tự nhiên hóa lỏng của thế giới, ảnh hưởng trực tiếp đến Chuỗi cung ứng năng lượng quốc tế. Lần trường hợp thành công của Ấn Độ mang tính biểu tượng, nhưng liệu nó có truyền cảm hứng cho nhiều quốc gia khác noi theo và khôi phục trật tự bình thường cho eo biển hay không vẫn còn phải chờ xem.
Các báo cáo liên quan
